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        日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目(一期) 竣工環境保護驗收公示
        添加日期:2021/1/15   編輯:   來源:   閱讀次數:407
         日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目(一期) 竣工環境保護驗收公示

        2021年1月6日,日立汽車系統(廣州)有限公司在日立汽車系統(廣州)有限公司會議室組織召開了關于日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目(一期)竣工環保設施驗收會議。對日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目(一期)的廢水、廢氣、噪音、固體廢物污染防治設施等進行竣工環境保護驗收。會議由三位專家及建設單位(日立汽車系統(廣州)有限公司)、監測單位(廣東諾爾檢測技術有限公司)、驗收報告編制單位(東莞市莞碧環保工程有限公司)等組成驗收工作組。驗收組成員踏勘了項目現場,審閱了項目所提供的環評報告及批復意見,監測報告等資料;聽取了建設單位代表關于本項目情況的介紹,經過充分討論,對本次項目形成驗收意見如下:

        一、工程建設基本情況

        (一)建設地點、規模、主要建設內容

        日立汽車系統(廣州)有限公司位于廣州市增城新塘鎮創強路133號,項目(一期)利用現有廠區廠房一內閑置地塊建設,不新增用地,新增建筑物建筑面積約為94.5㎡,新增生產線所在車間建筑面積約為 4400㎡。

        日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目(一期)主要從事混合動力汽車電機部件生產加工及配套經營銷售等服務,項目(一期)生產規模為年產混合動力汽車電機部件:定子A(50400件/年)、定子B(50400件/年)。

        (二)建設過程及環保審批情況

        201810月由廣州市中綠環保有限公司編制《日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目環境影響報告書》 ;于2019年1月23日取得增城市環境保護局批復意見增環評[2019]9號。

        日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目(一期)20192月開工建設,202011月完成部分生產線的建設并同步開始調試。項目從立項至調試過程中無環境投訴、違法或處罰記錄。

        (三)投資情況

        項目總投2.7億元,項目(一期)投資1.35億元,其中環保投資200萬元,占總投資的0.74%。

        (四)驗收范圍

        此次驗收內容為:日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目(一期)(本次驗收范圍:年產混合動力汽車電機部件:定子A(50400件/年)、定子B(50400件/年))配套生產設備及環保設施。

        按照環評批復要求“以新帶老”措施,1、食堂含油廢水經隔油隔渣預處理達到廣東省地方標準《水污染物排放限值》( DB44/26- 2001) 第二時段三級標準后經市政管網排入永和污水處理廠處理達標后排放。2、項目廠房三內脫模工序產生的脫模有機廢氣處理措施改為:為每臺鑄造壓力機配備1臺電荷集塵除油器,處理后車間內排放。此兩項措施已納入《日立汽車系統(廣州)有限公司二期工程》驗收監測報告內,不在本次驗收范圍內。

        二、工程變動情況

        項目環評審批情況及現狀變動情況:

        環評及批復內容 

        實際建設內容 

        備注 

        在現有廠房內增建2條定子生產線和2條轉子生產線(分兩期投建),同時增建化學品庫1幢,一般固體廢物倉庫1幢。本項目總建筑面積約4803.2㎡,生產規模為年產混合動力汽車電機部件100800套。 

        目前階段(一期)在現有廠房內實際建設定子生產線1條,增設化學品庫1幢。本項目總建筑面積約4803.2㎡,生產規模為年產混合動力汽車電機部件定子A 50400件/年;定子B 50400件/年。

         

         

        目前階段(一期)轉子生產線待建納入項目(二期)驗收;一般固體廢物倉庫不再建設。

         

        本項目CO燃燒室使用天然氣作為燃料

         

        項目CO燃燒室使用電力作為熱源。

         

        CO燃燒室使用熱源由燃燒天然氣改為電能。

         

        以上變動內容不屬于重大變動。

        三、環境保護設施建設情況

        (一)廢水

        本次項目(一期)無生產性廢水產生;生活污水包括廚房含油廢水及員工辦公生活污水,主要污染物有 BOD5、COD、SS、NH3-N、動植物油等?,F有項目產生的生活污水經化糞池、廚房含油廢水經隔油隔渣池等預處理后排入市政污水管網,進入永和污水處理廠集中處理。

        (二)廢氣

        項目粉體投料工序在粉體涂裝室內進行,投料過程中產生的粉塵通過集氣罩收集經除塵器處理后 15m 排氣筒排放。

        項目生產過程中產生的粉體涂裝廢氣、粉體硬化和冷卻廢氣、清漆涂裝廢氣、防銹處理廢氣等VOC廢氣經配套“沸石轉輪+催化燃燒裝置(CO)”處理后15m排氣筒排放。

        (二)噪聲

        項目(一期)產生的噪聲主要來源于機械加工、空壓機、冷卻塔等設備運行噪聲。本項目(一期)選用先進低噪聲型設備,對高噪聲源設備加裝減震扣件,通過隔聲、距離衰減等減少噪聲排放。

        (三)固體廢物

        本項目(一期)產生的固體廢物分類收集暫存,并按照有關規定進行回收利用或合理處置:

        1、廢槽絕緣襯、廢線圈表皮、廢線圈邊角料、廢段間紙、廢包裝材料、除塵器收集的粉塵、廢環氧樹脂分類收集后暫存在廢品暫存間后定期交專業廢品收購站或資源再生公司回收。

        2、廢接著劑(HW13類危險廢物)、廢防銹油(HW08類危險廢物)、廢清漆(HW12類危險廢物)、廢化學品原料桶(HW49類危險廢物)、廢催化劑(HW50類危險廢物)、廢機油及廢油抹布(HW08廢礦物油與含礦物油廢物)等危廢定期清理后均暫存于現有的危廢暫存間內,并定期委托具有危險廢物處理資質的單位上門清運處理。

        3、生活垃圾、食堂餐廚垃圾交由環衛部門清運處置。

        四、環境保護設施調試效果

        1、廢水治理設施

        驗收監測期間,綜合廢水排放口相關監測因子監測濃度均符合廣東省《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二時段三級標準要求。

        2、廢氣治理設施

        驗收監測期間,粉體投料粉塵廢氣排放符合廣東省《大氣污染物排放限值》 ( DB44/27-2001)第二時段二級標準要求;涂裝工序等有機廢氣排放總VOCs符合廣東省《表面涂裝汽車制造業)揮發性有機化合物排放標準》(DB4/816-2010)II時段限值要求;CO燃燒廢氣NOx、SO2、煙塵排放符合廣東省《大氣污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二時段二級標準要求。

        廠界無組織廢氣排放總VOCs符合廣東省《表面涂裝汽車制造業)揮發性有機化合物排放標準》(DB4/816-2010)3無組織排放監控濃度限值要求;廠界無組織廢氣排放顆粒物符合廣東省《大氣污染物排放限值》(DB44/27-2001)2無組織排放監控濃度限值要求。

        3、廠界噪聲治理設施

        驗收監測期間,項目(一期)廠界噪聲符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-20082類標準要求。

        4、污染物排放總量

        根據驗收期間監測結果核算,項目(一期)排放的大氣污染因子排放總量符合環評提出的總量控制要求。

        五、工程建設對環境的影響

        經現場檢查,項目(一期)執行環境保護“三同時”管理制度,基本落實了《廣州市增城區環境保護局關于日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目環境影響報告書的批復》增環評[2019]9的要求,驗收階段配套環保設施均運行正常,驗收期間外排污染物均能達到各自標準限值要求,對周邊環境影響較小。

        六、驗收結論

        經現場檢查以及現場討論,項目(一期)基本落實了各項環保措施的要求,主要污染物排放符合國家相關環保護標準,符合項目竣工環境保護驗收條件,同意日立汽車系統(廣州)有限公司電機生產線項目(一期)通過竣工環境環保驗收。

        七、要求

        1、化學品倉庫、危廢暫存場所等納入全廠環境風險管理,及時修訂環境應急預案。

        2、建立健全環境保護管理規章制度,健全對操作人員的培訓;加強有機廢氣收集、治理設施運行維護,確保污染治理設施正常運轉,污染物長期穩定達標排放。

        八、驗收成員信息

        驗收人員名單信息詳見驗收工作組人員信息表。

        公示時間:2021年1月15日-2021年2月10日
        聯系電話:18806668816
        公示地點:
        www.hhmj888.com
        驗收意見:uploadfiles/202111514_2344.pdf
        驗收報告:uploadfiles/202111514_2412.pdf

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